原地怠速车身轻微抖动的原因_原地怠速有什么坏处

汽车发动机原地怠速抖动加油门就正常是什么原因？

，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了，这类故障多发生于秋冬季节，多是由于以下几个原因造成的。

原地怠速车身轻微抖动的原因_原地怠速有什么坏处

原地怠速车身轻微抖动的原因_原地怠速有什么坏处

1.进气歧管漏气：当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

故障现象：

对于机械式的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。节气门的车辆，在停车时间久了，启辆后，次踩油门踏板特沉，一旦踩下后，就正常了。

对于电子节气门主要表现为，原来车辆正常时，在启动后都是怠速先升高几秒后再降为正常转速（即凉车高怠速）；一旦发生节气门堵后，启辆时没有了凉车高怠速现象，同时还感觉怠速偏低。

建议在每年秋冬季节来临前，对车辆的节气门、怠速阀进行清洗，尽量减少此类故障的发生。

②因发动机机脚垫老化、变形，导致发动机在运行过程中稳定性变，从而产生怠速时抖动，稍加油正常的现象。

眼观机脚垫是否老化、变形，或用撬棍撬动发动机，看机脚垫是否正常。

处理办法：

建议更换新机脚垫。

③对于因火花塞、点火线圈损坏，气门间隙不匀、喷油嘴堵，真空管漏气等引起的发动机抖动，在加油门时，发动机照样显示缺缸式抖动故障，在此就不一一列举了。

总之，在用车时如发现车辆有问题时，一定要及时查明原因并处理好，以免在开车途中引起不必要的麻烦，从而担误行程。

车子怠速时坐在车里感觉有轻微抖动是什么原因？

怠速抖动主要原因：

冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。

点火能量偏低车子冷：是油压不稳。启动时面临的个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

混合比不合适

气门和进气道积碳

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。

电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

各缸工况不同

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

水温传感器失灵

如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

其他的因素

空气流量计了，导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位;油品太，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

正常还是不正常，比较也是很容易的，之前新车抖动不抖动，新车不抖动，后期开始抖动就肯定不正常，大部分这款车的抖动都不是车的质量问题，是燃油使用或者燃油油路应该清洁没有清洁导致的。因为这车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴，导致雾化不好，3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生。此时，只要加油箱一些PNF原液的添加剂，连续清洁3-4次就会好,不再抖动。亲测OK好用。要是新车公里数不多，不建议更换配件，原厂装车件是质量的。

原地怠速轻微抖动正常吗？原地怠速方向盘摸上去抖动

(4)进气量失准

很多车主在早上热车时，发现自己的爱车在怠速运转方向盘出现抖动，那么原地怠速轻微抖动正常吗？

二，可能是由于发动机在运转时，机油没有及时跟上，使得发动机没有得到较好的机械运转条件，而造成发动机抖动；

汽车方向盘在车辆怠速运转时，出现轻微的抖动是正常的，车主无需太过紧张，可能是车辆太凉了，充分热车后方向盘就不会抖动了。如果车辆充分热车后方向盘还抖动的话，车主就需要到4S店或者修理部检查爱车了。

可能是发动机内部的零件老化，比如汽车的点火系统出现故障，发的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。动机内部有积碳、节气门太了，也可能是发动机的机脚垫损坏，导致车辆方向盘震动。车主需要到4S店检查车辆怠速抖动的原因，及时更换损坏的零件，清洗车辆的发动机。

汽车怠速有点抖动什么原因

汽车低速抖动一是汽车使用年限久了，油电路出现老化等故障。二是发动机电路故障。三是供油系统出现故障。仅供参考。

汽车怠速有点抖动的原因如下：1、发动机积碳，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

解决办2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；法；

怠速有间歇性的抖动常见原因：

进气系统泄漏；

排气不顺观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；畅；

发动机正时系统错位或者调整不准确；

点火不良；

混合气过浓或过稀；

喷油器卡滞或者损坏。 一、日常保养着重根据以下几个方面进行检查:

主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象，查火花塞、高压线以及点火线圈的状况；

检查燃油压力是否过低、汽滤是否堵塞、喷油嘴是否堵塞或滴漏造成喷油不畅雾化不良、空滤是否堵塞；

检查缸压是否过低以及排气系统是否出现堵塞。

二、温馨提示：

所谓怠速抖动，就是指新车用了一段时间之后，有的车主可能会发现车身有些小抖动，其实“车身抖动”就是一个信号，它提醒车主车子已出现了问题，虽然车身抖动看似小事，但是如果不注意检测的话，就很有可能会引发大故障隐患，所以一定要及时维修。

解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。

2.节气门积碳过多：节气门及周围进气口积碳过多，气道截面积发生变化，使控制单元（查成交价|参配|优惠政策）无法准确控制怠速进气口，也造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

怠速时的车身抖动是什么原因

发动机积碳，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

另外气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

扩展资料：

注意事项：

如果汽车是行驶抖动，一般是车辆轮胎引起的故障。驾驶人要尽快去专业汽车维修店给汽车做四轮定位和动平衡。如果汽车行驶加速时抖动感尤为明显则是传动轴出现了故障，需要交由专业汽车维修店检查传动轴螺丝是否松脱、传动轴是否出现扭曲变形的现象等等。

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

1、发动机支架：发动机和变速箱安装座的作用是抑制振动。当它们断裂时，你会感到过度振动，特别是在怠速时。您可以通过将汽车置于空档来自行诊断。

2、正时皮带：正时皮带起的是承上启下的作用，一旦损坏,凸轮轴运转异常，导致汽门与活塞撞击。拉伸，撕裂或磨损的皮带会导致时间不一致，从而引起晃动。这通常发生在高里程的车辆中。如果您开始看到正时皮带出现裂缝，裂纹或松动，请立即更换。

3、燃油进气：发动机不喜欢污垢，燃油和进气阀更是如此。如果它们被污垢或碎屑污染，它们将在每个发动机循环中输送不均匀的燃料量，从而导致高频震动。技术人员可以清除污垢，通常可以使用优质燃料和清洁燃油进气系统的添加剂来避免问题。

扩展资料：如何判断怠速不稳：

从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

1、点火系统故障。

点火系统包括火花塞和高压线圈。先说火花塞。火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。

2、进气系统故障。

控制进气系统的是空气滤清器和节气门。如果空滤太，致使没有足够的空气进入发动机，油气混合比例失调也会使发动机动力不足。

如果节气门积碳过多，会导致门阀闭合不严。也就是说怠速的时候仍然有一定量的空气从节气门进入发动机，使混合气过稀，也会造成动力不足的现象，从而引起了发动机抖动。

3、喷油系统故障。

如果喷油嘴积碳过多，会影响汽油的雾化程度和喷油量，也会导致混合气过稀。再有如果汽油泵动力不足，致使油压降低，喷油量减少，同样会导致混合气过稀，引起动力不足。

汽车的怠速是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机"出工不出力"。

怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：

1.发动机积炭

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

许多车友的车开了有一段时间，然后车子出现了怠速时车身的抖动，却不知道哪里出现了问题，无从下手。车子也汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。跟人一样，车身抖动这是车子发出生病的信号，告诉我们车子已经出现了问题。抖动是小事，但我们不能轻视它，否则会引起大。

怠速抖动主要考虑以下几个原因：

1、车内器件老化：

如果车友的车开了有一段时间了，那就得考虑发动机老化问题了，尤其是发动机机抓垫，因为这个机抓垫是发动机的减震器，用来吸收发动机运行时所带来的震动，并且这个机抓垫是橡胶做的，老化的特别快，要定期更换。这东西坏了，你坐车里“车震”感很强并且噪音很大。

2、点火系统故障：

3、燃油系统：

燃油系统故障有很多状况，一看喷油器，看喷油器有没有滴漏或者堵塞，一旦喷油器无法按照指令喷油，会造成混合气太浓或太稀。二看压力表，压力过低会使喷出的汽油雾化状态不好。这些问题都会间接性的使车辆怠速抖动。

4、积碳过多：

积碳过多会引起许多问题，如果发动机内的积碳过多，那么汽油在发动机内燃烧就不会充分，汽油不充分燃烧就会遗留下类似石蜡的胶状物质。汽油进入发动机后混入这些物质会导致汽油的浓度太浓或太稀，这样也会造成车辆的怠速抖动。不及时处理，会导致动力下降，油耗增加，甚至发动机报废都有可能。

所以，我们要定期的让车辆进行维护，多做内部外部清洁工作，这样才能有效的预防车辆怠速时抖动，打不着火，元器件老化过快等等一系列的问题。同时，养成良好的驾车习惯也是很重要的，能有效的延长车内元器件的寿命。

车子开久了难免会出现一些毛病，就比如说汽车车身再怠速的时候经常会出现抖动，那么对于这种情况我们就需要知道是由于什么原因造成的这种情况了。一般怠速时汽车车身抖动一般分为以下四个原因：

1、发动机过，当大家感觉怠速时车身抖动大家时间想到的就是发动机油嘴积炭过多。因为当发动机内部的积碳过多时，喷油头喷出的汽油就会被积碳吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。在这种状况中，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易打着车，车子启动后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。还有就是气温越低时冷启动所需要的油量点火系统坏了这个就比较麻烦了，车友把车送到4s，检查一下火花塞，导线等一些配件的工作状态。点火系统故障，火花塞点火不理想也会引起车辆的怠速抖动。不解决会使车油耗增加，动力不足，点火困难等问题越大，积碳的存在就会加大影响启动的顺利与否。造成这种情况的主要原因就是没有清理发动机，没有去保养汽车，或者说你使用了假的机油造成发动机的积碳过多。这个时候就要去4s店清理一下发动机了。这样就可以解决问题了。

3、火花塞，检查一下火花塞查看火花塞是否损坏。如果火花塞损坏就会造成点火系统工作不良，火花塞跳火如果发生这种情况就会造成怠速时车身抖动。如果火花塞损坏了，那就要及时更换火花塞了。这样就可以解决问题了。

4、还有就是发动机原件老化，汽车抖动还与发动机老化有关。引擎是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

车辆怠速抖动的原因：

1、节气门问题：节气门了主要原因就是节气门阀板的轴和节气门体结合处有积碳，导致节气门开度不够，从而引起怠速抖动。可以清洗下节气门，如果清洗完之后还是抖动，可能是节气门总成损坏了，需要更换。

2、油品问题：汽油品质不好会导致喷油嘴的雾化效果，混合气在缸内燃烧不充分，从而引起怠速抖动。建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗。

3、火花塞问题：火花塞出现不点火的现象，导致一个缸或多个缸不工作，这也会导致怠速抖动。检查下火花塞陶瓷部分是否出现裂痕，还需要检查下点火模块是否正常。

4、发动机部件老化：汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

如何判断怠速不稳：

从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；

在汽车使用过程中很多的车主会发现汽车总是有这样那样的问题，而其中汽车怠速抖动是比较常见的一种。汽车为什么会出现怠速抖动呢，原因无非以下几种：

首先就是先天原因，汽车搭载的是三缸发动机，三缸发动机之所以会被那么多的车主抵触很大一部分原因就是它爱抖动，不止前后抖还上下抖，所以如果爱车是三缸发动机那就不要管它了先天毛病改不了，抖着抖着你也就习惯啦。

第二：发动机积碳，就像上文提到的三缸发动机会让车身有些抖动一样，发动机积碳同样也会出现这样的问题，发动机在积碳以后导致冷启动的混合气过稀，冷启动变慢，车身抖啊抖的，而且发动机积碳也会造成发动机磨损等多种问题。

解决方案：积碳过多就清理掉积碳，可以购买专门清理积碳的汽车用品进行清理，或者直接去保养维修让专业人士替你清理积碳清洗油路。

第三：点火系统1、发动机积碳，抖动导致的车是最常见的喷油器节气门过或积炭过多；问题，这个问题比较容易发现，在点火系统出现问题或者是火花塞出现跳火以后都有可能引起车身怠速抖动，而且打火也会很难打着。

解决方案：换掉老化的出现问题的火花塞，重现装上一个品质好的火花塞就万事大吉了。

第四油压不稳：这个是比较难发现的问题，有时候车主清理了发动机积碳换了新的火花塞，结果车子还在一抖一抖的，那么这个时候就要考虑油压问题啦。看看是不是油泵供油压力不正常。

解决方案：去的汽修店让人检查一下油压就OK了。

第五：燃油品质，一些车主为了省钱加小加油站的便宜油品，或者是长期加入了山寨加油站的劣质油品，这些劣质的燃油也会引起爱车抖动“劳资不吃这些糟心玩意儿”，为什么劣质油品会引发抖动呢，关键还是出在发动机上，发动机使用劣质油品会加快老化和磨损速度，性能跟不上了，小马拉大车受不了啦就会抖啊抖。

解决方案：认准两桶油的logo，只加品质过硬的油，拒绝假冒伪劣产品。

总结：汽车怠速抖动大致就是这些方面引起的，你可以根据爱车具体情况来排查一下。

怠速时，车辆依旧处于运行状态，如果这个时候发生抖动的话，就要检查一下是不是车辆的点火系统发生了故障。因为怠速是和点火系统直接联系的，有可能是因为点火系统中的零部件发生了松动，导致各零件之间无法非常有效的进行工作，就会造成一定程度的延时，从而发生抖动。

当然，有可能是因为发动机系统的故障，如果进气管道或者是输气管道发生堵塞的话，就可能造成机油输送的时断时续，机油供应不足，导致转换的能量时高时低，最终转换成车辆动力的时候，车辆就会发生一定程度的抖动。

如果排除以上两种情况之后，还无法判断具体的原因，去4s店请专业的维修工人进行车辆整体的检修，这样才能够得到一定程度上的保障，维护自己的出行安全。

原地怠速轻微抖动正常吗

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形； 有故障；回油管压瘪堵塞。

汽车颠簸最常见的原因是节气门太，喷油口积炭过多。如果发动机内部的煤堆积过多，冷起动喷射头喷出的汽油会被煤大量吸收，冷起动的混合气变得过于稀薄，难以起动。在这种情况下，容易乘车直到被煤吸收的汽油饱和。上车后，吸附在煤上的汽油通过发动机的真空吸引力被吸入气缸内燃烧，混合气变浓。发动机的可3、燃油添加剂燃混合气变稀时变浓，冷起动怠速时车身晃动的主要原因如下：1、检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作情况，点火系统工作不良、火花塞跳火情况同样会导致这种故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞；2、液压不稳定，即使清理发动机积碳、节气门、更换油垫、火花塞等，如果发现怠速时车身晃动，建议到4S店检查燃油供油压力和进气压力传感器等是否正常。油泵供油压力不正常时，或者进气压力传感器的数值错误和动作不良会引起车身(2)燃油压力故障晃动。解决办法是检查液压，必要时更换零件；3、发动机零部件老化，汽车颠簸也与发动机脚老化有关。发动机的脚其实是发动机的避震系统，承担着吸收发动机运转时微妙晃动的作用。如果发动机的脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，怠速时会发生晃动。

原地怠速轻微抖动正常吗

原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；

5. 按故障系统分类

2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状；

的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

3、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动；

【太平洋汽车网】汽车原地怠速轻微震动的主要原因有三个，可能是发动机的部件出现老化的现象造成的，第二可能是点火系统出现故障，第三则可能是发动机上面积碳情况比较。

汽车的引擎脚是发动机的避震系统，它主要是负责吸收发动机在运转时候造成的细微抖动，假若引擎脚出现问题，这些抖动就会被传到方向盘、驾驶室内。所以当汽车的引擎脚老化时就会造成原地怠速时产生抖动。

点火系统出现故障时，出现火花塞“跳火”现象造车怠速抖动，应及时到4s店或修理厂进行维修。因为若是不及时解决，会出现油耗增加、点火困难、行驶无力等现象。

汽车的节气门太或者是喷油嘴积碳过多也会造车怠速抖动，则需要对油路进行清洗，平时加油时用质量较好的油，或者加点燃油清洗剂。

（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）

原地着车时车子抖动，稍加油门就正常了是什么原因？

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

节气门过的办法就是拆下来清洗，清洗以后，注意要用obd连接进行复位，否则会导致发动机启动困难、着不住车的情况。如果没有电脑，那么就断开电瓶负极几十秒，使行车电脑因为断电而自动复位，不过这种方法有一定的弊端，那就是容易导致中控一些设置参数的丢失，不过手动重新设置就ok了。

这里需要特别说明的是，在某宝上购买的喷雾式节气门清洗剂是个坑爹的玩意，除了冒白烟基本上没有什么效果。

有人说可能是发动机的机脚垫，有这个可能，不过发动机机脚垫出问题的时候，通常会全程感觉到抖动，无论是高转速还是低转速抖动，都会很明显。

节气门为什么会？节气门是发动机的咽喉，负责控制发动机的进气量，我们踩油门的时候，实际上控制的不是喷油量，而是节气门翻板的开度，再通过空气流量传感器、进气压力传感器检测进气量，行车电脑会根据进气量匹配喷油量，控制喷油嘴，喷出适量的燃油。

由于发动机的密封是靠活塞环以及机油的油膜实现的，活塞在上行的时候，喷油铺设油膜，在下行的时候刮除油膜，但是由于活塞环存在着一定的缝隙，不可能完全密封，因此在压缩做怠速抖动主要原因；功行程，一定会有一些高温废气窜进曲轴箱，这会导致曲轴箱的温度和压力都会上升，而一旦曲轴箱的压力过大，就会影响发动机输出功率，此外，高温废气中含有水蒸气和硫化物，会使形成弱酸性，这些进入到机油内都会导致机油的提前劣化，因此，为了避免这种情况，现代的发动机都设计有曲轴强制通风程序，利用进气歧管的负压排除在曲轴箱内的高温废气，而在发动机高温时，由于机油是会蒸发的，因此，这部分废气时一定含有机油蒸汽的，为了避免机油损耗，就必须对废气中含有的机油蒸汽进行分离回收，于是发动机设计了油气分离装置，分离后的机油会回流到油底壳，废气直接进入进气歧管，重新参与燃烧，但是由于机油是不可能被完全分离2、如果车辆没有跑偏，那么做下轮胎动平衡就可以了。然，有一种比较的情况，其原因是因为钢圈变形。遇到这种情况，我们就需要将车送往专业的维修店检查。这大多发生在使用年限较久的汽车身上。的，因此，重新参与燃烧的废气，里面仍然含有一部分机油，这部分机油进入到近期企管以后，遇到低温的节气门翻板，就会在节气门翻板的背面凝结，而空气中的一些灰尘，遇到凝结的机油，就会产生油泥固化，通常来说些许的油泥并不会对发动机的进气产生影响，因为发动机的ecu会根据进气量自动控制节气门翻板的角度进行补偿，但是这种补偿是有一定限制的，超过了补偿的限制，就会导致进气量和喷油量不匹配，特别是怠速的时候，由于进气量太小，节气门表面的油泥会非常影响进气量，进而就会影响空燃比，此时就会导致发动机因进去量不足而抖动。

汽车发动机抖动的原因和解决办法

如果车子在行走过程中也出现了怠速不稳，提速出现异常，可能发动机产生了很多积碳这个时候还需要对发动机的积碳也要清洗一下，以保证发动机运行的稳定。

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

1.发动机积碳:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；

积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物参考资料来源：质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。

怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较：

1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；

2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；

3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；

4、汽车尾气刺鼻，排放超2.点火系统问题标；

5、汽车油耗相比之前增加了不少。

汽车积碳怎么清理的方法

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。