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1、凯迪拉克XT5车价“打骨折”，而丰田汉兰达大搞“饥饿营销”，一个豪华品牌中型SUV，一个普通品牌中型SUV，本来两者毫不相干，在这个神奇的市场上，变成了竞争对手。
2、这受虐型消费观念让人看不懂，就像股市里的追涨杀跌一样，汉兰达被神化，更奇怪的是竟然有人会在这两个车中不知道选哪个。
3、两者相比汉拉达除了空间大，有七座之外，其余均被XT5完败。
4、中控硬塑料与皮质包裹的PK凯迪拉克XT5和汉兰达究竟谁的质量好？第三代汉兰达已经上市七年了，七年之间发动机，变速箱底盘，甚至外形基本没动过。
5、目前还仅剩下2.0T发动机和6AT变速箱的动力组合，而凯迪拉克XT5具有237匹马力的发动机，并带有闭缸技术及9AT变速箱。
6、那么下面就从投诉方面看看两者质量究竟如何：总体质量投诉对比2019年投诉与销量比值（万分之），数据来源于车质网XT5是万分之12.1的投诉率，汉兰达是万分之10.4的投诉率，两者在质量投诉上并未拉开本质距。
7、汉兰达保值率真的那么高吗？我们一般计算保值率都是拿汽车残值除以汽车指导价来计算。
8、但真正计算保值率应该是按照实际销售价格来计算，也就是我们所说的市场终端价格。
9、由于汉兰达从来不打折，所以以它的二手车残值来看，它的贬值率就低，而这样计算对于凯迪拉克这样有着巨大市场优惠的车而言，显然是不公平的。
10、下图为凯迪拉克的保值率，我们计算真实的3年和5年保值率，应该在原保值率技术上除以车辆的终端折扣，一般来说凯迪拉克XT5的折扣在81%~83%的折扣之间，我们取中间值82%，计算真实三年保值率为54.94%÷0.82=78%，五年保值率为542.79%÷0.82=52.18% 相比较汉兰达而言，的确甘拜下风，但也不过五年下来了最多3000块钱而已。
11、总的来说，从保值率和质量两个维度来看，丰田汉兰达相比于凯迪拉克XT5并没有理想ONE优势，而这些优势，更多的是被汉兰达坚挺的市场售价带出来副产物，同样凯迪拉克的降价策略同样影响深远，不光影响新车销售，更影响二手车声誉，给凯迪拉克带来的全是副作用。
12、凯迪拉克CT6但对于消费者而言，要买就买产品的真正价值，而不是买它的副产物。
13、一个豪华品牌中型车，对比一辆普通品牌工具车，对于一个怀揣35-40万元的购车人，还用考虑丰田汉兰达吗？我想如果在美国，面对汉兰达和XT5，你会怎么选择呢？建议还是要购买汉兰达汽车。
14、汉兰达作为日本品牌汽车，不仅作舒适，而且发动机质量可靠，同时二手车保值率比xt5要高很多。
15、应该选择汉兰达，因为汉兰达更稳重一些，性价比更高。
16、肯定是选择前者的，因为前者毕竟是个豪华品牌，配置还是相当不错的。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
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