怎样判断自动变速箱是否打滑_怎样判断自动变速箱是否打滑问题

变速箱打滑症状是什么？

CVT变速箱和AT变速箱都考虑了在动力输入端扭矩过大，而输出端轮子不转时的内部“打滑机制”，就是所谓的“液力变矩器”，这个东西设计出来就是给车子变速箱低速“打滑”用的。你红灯停车放在D档，踩住刹车，这时候发动机在转而轮子被“别住了”，变速箱

怎样判断自动变速箱是否打滑_怎样判断自动变速箱是否打滑问题

怎样判断自动变速箱是否打滑_怎样判断自动变速箱是否打滑问题

变速箱打滑症状

CVT变速箱和AT变速箱都考虑了在动力输入端扭矩过大，而输出端轮子不转时的内部“打滑机制”，就是所谓的“液力变矩器”，这个东西设计出来就是给车子变速箱低速“打滑”用的。你红灯停车放在D档，踩住刹车，这时候发动机在转而轮子被“别住了”，变速箱

判断方法cvt变速箱打滑

CVT打滑，可以通过以下现象判断：1.当你踩油门时，转速并不是均匀增加的，而是突然增加的(比如从2500转突然跳到3000多转)，车速并没有相应增加。2.起步时踩下油门踏板，转速会迅速上升，但车速不会提升，车辆行驶缓慢。3.油耗加了，加了很多。因为车速提不上去，车主会不自觉的踩油门，自然油耗会增加。4.上坡或重载时，发动机转速很高，但感觉力量不足，转速增加缓慢。CVT依靠摩擦传动。有摩擦就会有磨损。有磨损就有寿命极限。如果用的时间长，就会有滑脱。以前CVT变速器基本都是钢带传动，AT、DCT等变速器基本都是齿轮传动。但目前大部分CVT变速器，钢带内侧基本都装有齿轮，大部分不会打滑。CVT是自动变速器的一种。CVT也是俗话说的无级变速器。常见的自动变速器有AT变速器、CVT变速器、AMT变速器、DCT变速器等。

怎么判断cvt变速箱打滑

CVT变速箱打滑了，可以通过以下几个现象进行判断：

1、猛踩油门的时候，转速不是均匀上升，而是突然上升（比如突然从2500转跳到3000转以上），并且车速没有随之提升。

2、起步的时候，踩下油门踏板，转速上升很快，但是车速提不起来，车辆行进缓慢。

3、油耗增加，而且是增加的非常多。因为汽车提速提不起来，车主就会不自觉的深踩油门，自然油耗会增加。

4、上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢。

CVT变速箱靠的是摩擦传动，有摩擦就会有磨损，有磨损就有寿命限制，时间久了就会存在打滑的现象。

以前的CVT变速箱都是用钢带做传动的，而AT、DCT等变速箱都使用齿轮做传动。

不过现在绝大部分的CVT变速箱，钢带内侧都是带齿轮的，一般不会出现打滑现象了。

CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱也是俗话说的无级变速箱。

常见的自动变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等。

怎么判断自动变速箱打滑现象

1、打滑现象出现后，应该把车辆停下来，按检查波箱油油位的方法检查波箱油是否在正常的油位内。太高或太低的油位都会影响自动变速器的正常工作。太高的油位会导致变速器在运转时，变速箱内部高速运转的行星齿轮组与自动变速油相搅拌，产生大量的油气混合物。

2、由于油气混合物的可压缩性，不能建立起足够的工作油压来驱动变速箱;太低的油位将会使油液有时会与油泵的进油口相脱离，油泵空转不能产生油压。由于没有足够的油压，离合器、制动器将会在半制动、半离合的状态下工作，产生打滑。油面调整正常后，若打滑现象消失，就不必要拆修自动变速器，可继续行驶使用。

3、若油位正常，但自动变速器油呈现棕黑色、灰黑色，并同时伴有刺鼻的烧焦、烧糊味，则自动变速箱的离合器片、制动片、制动带已经因为打滑而有烧毁现象，须立即拆检自动变速箱，进行维修，不可强制凑合行车。

4、在进行自动变速箱的打滑维修时，要找到引起打滑的真正原因，如果没有找到真正的故障原因，而仅仅对由于打滑烧毁的磨擦片进行简单的更换，则会在暂时的修复行驶一定里程后，重新出现打滑的故障，造成返修。