银隆新能源汽车_银隆新能源汽车价格

董明珠造车成功，售价43万，比奥迪还多一环的银隆艾菲怎么样？

——2021年新能源客车行业市场现状及竞争格局分析 大中型新能源客车销量持续低迷

董明珠造车引热议！银隆新车售价43万，却被质疑模仿埃尔法！

银隆新能源汽车_银隆新能源汽车价格

内饰配置整体偏向实用，双侧电话门、电动尾门、前排无钥匙进入和无钥匙启动等配置都很符合新时代MPV的功能；

这两款车都是很好的选择，建议二者选其一，因为两者的作系统和汽车驾驶感觉都不错

肯定比奥迪的汽车水平要低的很多，但是相对于其他普通汽车来说它还是很不错的

这一款新的车型比较现代化其中，银隆新能源5月份有影响力的传播，包括《双向发力 组合出击 银隆新能源微公交洛阳“上岗》和《川蜀之行——体验银隆新能源公交车手记》等热点。，值得购买

挺不错的，毕竟花了大成本来打造

五粮液花费25亿投资汽车，为何买酒的也想进军汽车圈？

从客车信息网统计的6米以上新能源客车销量数据来看，自2019年开始，国内大中型新能源客车销量逐年增加，2020年全年同比下降20%，2021年前三季度累积销量为2.5万辆，同比下降22.2%。主要是由于2019年新能源汽车补贴过渡期结束，导致新能源客车销量大幅下降。

因为汽车圈现在的发展前不会。途远大，所以买酒的也想要进军汽车圈分一杯羹。

很有可能是利润非常大。商人做事最终还是为了获利。而且现在人们的需求也很大。

2022年银隆汽车会倒闭吗

董明珠取得了银隆的实际控股权之后，董明珠就开始对银隆进行了大刀阔斧的改革。她将改革的重点首先放在了修改企业战略和更新技术方面，还将银隆改名为了格力钛，正式向新能源汽车制造业发起了进攻。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动1月，银隆18米机场摆渡车获颁“航空地面设备检测合格证”。力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术在如今这个时代投身于造车行业会很困难，因为很多高端的技术都被外国所掌控，可能董明珠在之后会放弃这个造车的梦想。，形成的技术原理先进，具有新技术，新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车，增程式电动汽车，混合动力汽车，燃料电池电动汽车，氢发动机汽车等。

董明珠造车叫什么牌子？

董明珠新能源汽车叫广通银隆新能源汽车。董明珠投资入股了一个叫广通银隆新能源汽车的车企，而且还在一次峰会上拉上了王健林一起参合了进来，就如许，王健林也成为了董明珠新能源汽车中的股东之一。广通银隆皮卡以“五环”为品牌LOGO，整个LOGO由五个圈圈组成。

董明珠造车的品牌叫银隆新能源。

新能源汽车最长续航:300公里续航成为标配。

银隆新能源，公司全称银隆新能源股份有限公司，总部位置是在珠海，公司成立时间2008年，是一家新能源产业，董明珠在2016年12月15日和2017年4月16日两次对银隆新能源投资。

扩展资料：

银隆新能源2019年大事记

12月，银隆新能源1MWh集装箱储能系统首次在国内应用、“红”海豚公交车获“城市之星”称号。

10月，银隆新能源入选“2019全球新能源企业500强榜单”百强、18米海豚车成为东北首台5G公交、经典公交车服务第七届世界运动会；银隆新能源铛铛车变身“全息体验科技车-ARCar”问世河北井陉县，成为全球首台“智慧旅游黑科技车”。

9月，银隆新能源荣登“2019制造业企业500强”榜单、被评为“2019年度广东省知识产权企业”、获得科学技术进步奖。

8月，银隆新能源入选“广东民营企业100强”、“广东制造业企业100强”和“2019广东企业500强”，应急充电车服务第十八届世界警察和消防员运动会。

7月，银隆铛铛车和海豚车成为2019友谊全球总决赛指定用车。

6月，银隆新能源推出全新一代氢燃料电池客车。

5月，银隆“高铁级”公交车被评为“2019年度新能源客车创新产品”。

4月，银隆新能源获“2019年度储能产业影响力企业奖”。

3月，银隆新能源首次被评为 “广东省创新型企业（试点）”、18米海豚车作为全国首台5G公交在成都开跑。

参考资料来源：

牌子是银隆新能源。银隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业。

扩展资料：

银隆新能源至2009年产业化投资以来，誓力打造以锂电池材料供应、锂电池研发、生产、销售为核心，延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。

产品销售：锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售。

参考资料来源：

扩展资料：

固然这车的表面内饰都并不能算是亮点，的亮点莫过于车标，5环车标，舍我其谁，如许的车标确实是很相符董蜜斯的一向风格了，来就来点狠的，奥迪才4个圈，我给它从新排列下，加一个圈上去，做就做5圈车标的车。

银隆的“棋局”——董明珠首次透露为什么个人举债“造车”

从网上此次曝光的实车来看，这是一款MPV车型，而且和丰田埃尔法长的挺像，整体表面说起来还算是过的去的。内饰也与老款的埃尔法保持了高度的同等。这款车呢，将来应该会是一款纯电动的车型，使用的是钛酸锂电池的技巧，看样子董明珠是看准了新能源汽车市场，也不筹备去燃油市场去拼一波了。

8月3日，经历过股份退出等风波之后，董明珠接受媒体采访时首次对外表示自己举债投资银隆汽车的目的：“因为有了银隆这个平台，(帮助格力)打通了汽车模具、驱动电机和汽车空调三大领域。虽然我借的债仍在还，可格力却得到了真实惠。”

根据董明珠接受采访时对外透露的内容，董明珠个人举债投资银隆，是为了“搭桥”，用来扩大格力产业（链）。董明珠认为，通过投资银隆，格力以下几个方面有了明显的提升：

1）因为投资了银隆的试水，使格力切入到汽车模具市场，很多汽车企业开始寻求格力帮忙开模；

2）格力现在做的驱动电机，是汽车上使用的重要零部件。通过和银隆的合作让驱动电机正式进入汽车装配；

3）通过银隆，格力开始涉足此前多次失败的汽车空调行业，成为国内重要的汽车空调供应商。

“有银隆这个平台，格力把这三大领域都打通了。如果没有这个通道，格力的电机、电控、汽车、空调、模具几个产业都做不起来。甚至以后规模大了，包括像银隆等汽车的车体，格力都可以去做。”用董明珠的话说，通过投资银隆，推动格力产业脚踏实地、一步一步走实，而不是一夜之间做大。“虽然我自己举债了，借的债仍在还，但分红了我就能还债，可（从）格力（来说）得到了真实惠。”

格力的业务板块调整始于2012年。根据汽车预言家了解到的信息，格力电器原有四大业务板块包括，空调、家用电器、通讯和智能装备。经过2012年调整后，前三个板块合并为消费领域板块，其中突出整体智能家居；而原先的智能装备扩充为工业领域，突出智能制造技术，形成消费和工业两大领域比翼齐飞。此次董明珠提出和银隆相联系的“模具、电机、汽车空调”业务都属于工业领域业务范畴。

相关资料显示，自2013年起，格力模具业务快速崛起。格力为其规划的产值高达100亿元，设备投资超过60亿元，设备2000余台。但迄今为止，格力尚未披露模具业务具体产值以及增速情况。

在驱动电机层面，格力的无稀土主驱电机及驱动器，配合银隆此前的动力电池解决方案可以为新能源汽车提供动力系统解决方案，该技术应用于公交车、公路车、物流车等商用车。

根据相关资料显示，2019年我国汽车空调行业销售规模约598.5亿元，同比2018年增长了5.08%。行业观察人士明确表示，随着新能源汽车的规模提升，原有的汽车空调的结构和性能已经发生了变化。汽车空调即将迎来新一轮产业革命。

此前董明珠曾经对外畅想过格力汽车空调的业务市场：“如果今年银隆实现销售三百亿元，生产三万台汽车，那就意味着我们卖三万部汽车空调。”有了银隆的合作案例，格力汽车空调会更容易打开全国市场。

“携手银隆，拓宽相关产业链。在模具、电机、汽车空调、智能装备等领域创造新的利润增长点。”董明珠如此表示。但值得注意的是，汽车预言家并未查询到上述业务的具体规模以及增速。

相关分析人士指出，在这场格力的工业业务布局中，银隆是重要一环，尽管这一基础是董明珠力排众议个人负债投资。

相关资料显示，2016年8月，董明珠执掌的格力电器对外宣布宣布收购银隆汽车。对于董明珠突然萌发的造车梦，股东并不买账。2016年11月，格力电器股东大会否决了收购银隆的方案。

在斟酌之后，董明珠决定以个人名义入股。2016年12月，董明珠携万达、京东系投资公司，共出资30亿元入股，拿下银隆22.39%股权。值得注意的是，在这场投资中，董明珠光个人出资就达10亿元。

但资本的加持并未换来银隆的经营改善。根据资料，2014年-2016年三年间，银隆净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元和3.77亿元，财政补贴分别为5025万元、13.04亿元和6.04亿元，并未显示出强大的盈利能力。长时间的业务未有明显改善，引发了外界的不断猜测，深交所发函质疑，要求格力说明格力和银隆的具体业务关系。

此后，银隆频繁爆出各路，其中创始人团队的变故让外界对董明珠入股银隆的决策质疑颇多。

此前媒体董明珠投资银隆后对我个人觉得之所以卖酒的也要进军汽车圈，可能是因为现在汽车圈里面的资本比较足，赚钱的机会比较大。于银隆经营情况十分不满意

尽管总资本回报上，银隆并不算一个合适的投资标的，但对于董明珠而言，看中银隆新能源，很大程度上是为了格力的多元化发展寻找出路。相关分析人士向汽车预言家介绍，2019年空调零售量增长5%，零售额下降-1.2%，市场已经发生了巨大的变化。如果单纯的依靠空调家电主营业务，格力将陷入停滞期。“董明珠急需将格力的制造业优势转移到新阵地。”

这或许是董明珠投资银隆的背后最重要原因。尽管银隆出现了各种各样的问题，但董明珠和格力都不会放弃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车最远续航快充技术提升竞争力

在内饰设计方面层次分明简洁大气时尚。

当前汽车市场发展如此强劲，不仅让我们看到了更多的汽车车型，也向我们展示了技术的融合和新能源汽车的存在。对于新能源汽车，朋友们目前应该不陌生。毕竟目前在路上开车的朋友不一定是少数，那么他们对汽车生活了解吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下新能源汽车最长续航时间的问题。

总的来看，8月新能源客车市场回暖迹象明显，Top10企业均交出了不错的成绩单。但单月的强势表现难以弥补1~8月的新能源客车市场销量的下滑，接下来新能源客车市场能否保持8月的成绩？我们拭目以待。

商报记者在现场看到，参型在行程中基本得到提升。近160辆新车中，近七成续航里程超过300公里。这无疑为解决新能源汽车电池寿命短的问题提供了一种消除方法。

此前，新能源汽车的老用户饱受续航问题困扰，这让很多用户对新能源汽车望而却步。

我认为目前新能源汽车的续航里程已经摆脱了100公里和200公里的环节，增加到了300公里和400公里。按照五环路92.58公里计算，可绕五环路跑3圈，充分满足用户市内通勤和市外短途出行的需求。

在本次车展上，长安汽车发布了三款新车，并列出了CS15EV、逸动PHEV、新英EV300三款新能源车型，其中CS15EV、新英EV300的续航里程基本超过300公里，而长安汽车插电式混动车逸动PHEV在加满油的情况下，续航里程最长可达1000公里以上。

BAIC新能源也展示了多款新能源产品，其中纯电EU400的续航能力可达360公里，非常适合高频出行的家庭用户。

此外，比亚迪e5、奇瑞阿里扎5e、吉利帝豪EV300、SAICERX5等车型的续航里程基本上都有了大幅提升，300公里以上的续航里程得到了消费者的认可。

新能源汽车最长续航:快速充电技术提升竞争力

事实上，配套充电设施的不完善已经成为限制新能源汽车发展的决定性因素。

虽然充电桩数量大幅增加，但充电规格不统一、充电桩不通用的尴尬局面，也与纯电动汽车的出行有关。同时，新能源汽车充电时间长等不利因素也使得新能源汽车在与传统燃油车的竞争中缺乏竞争力。

因此，除了陆续发布的充电规范和统一的充电接口外，各家车企也在抓紧研发快速充电技术，解决充电时间长的问题。

SAIC荣威旗下的纯电动SUV概念车VisionE，不仅性能强大，百公里加速时间4.5秒，续航里程超过500公里，而且还配备了充电技术，大大提升了充电的便利性。

新能源汽车电池寿命最长:燃料电池汽车成为风口浪尖。

事实上，除了纯电动汽车，燃料电池汽车和插电式混合动力汽车的比例也有所增加。

此前，银龙汽车也因为格力电器董明珠的持股而被推到风口浪尖。本次车展上，银隆新能源展出了氢钛动力总成，限度发挥了钛酸锂电池和氢燃料电池的优势。

长江汽车还展出了新研发的氢燃料客车长江钟毅和G20宜生，向公众展示了智能制造等核心成果。

汽车工业协会统计数据显示，9月新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆，同比分别增长79.7%和79.1%。其中，纯电动汽车产销6.4万辆，同比分别增长85.2%和83.4%。

市场将新能源汽车置于新的战略高度。同时，随着年底补贴政策的下降，&ldquo二重积分。随着政策的临近，业内人士预测，新能源汽车市场百花齐放的现象也有望集中在明年。

小汽车系列看完，朋友们对新能源汽车续航最远的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。希望车系的能给朋友们解决问题。

银隆终于下狠手了！新车长超5米1，颜值不输大通EG10，续航450KM

注：以上数据统计的是6米以上的新能源客车数据。

今天我们要说的是一款中大型MPV，它就是银隆艾菲，这是一款纯电动车型，至今在售的是2019款，车款上市于去年5月。能源类型是电，指导价43万。作为5门7座SUV，银隆艾菲长宽高轴距分别是5150183518903200mm。

因为是新能源，所以比传统燃油“干净”一点，没有排气问题，符合高效节能的特性，同时还能节约一大笔开支。挡风造型舒展大气，两侧有上扬的造型，和悬浮式设计连接，有三段式车窗，灵动飘逸的腰线和趋于矩形的轮眉。

轮毂则是215/65 R16英寸的结构，驻车制动是脚刹，还有通风盘式和盘式组合。体现了车款的运动气息。甚至还拉伸了整个侧面的视觉重心，提高了颜值。车尾部分，银隆艾菲则是相当“单调”，由上到下就是回字形尾窗，五瓣式品牌LOGO，上翘式尾灯和“Yinlong”英文字母车标，后备箱线条圆润饱满，还有留白烘托，视觉效果非常整洁，是年轻消费者的口味。

对比上汽大通EG10以及腾势X，银隆艾菲非常的有竞争力，车款内部采用了黑棕双色拼接设计，有四幅式多功能平底方向盘，木纹装饰的档把和丰富的物理按键。

整个中控区域层次分明，还有标准尺寸的显示屏和仪表盘，并且显示屏在一个银色造型里，周围还有很多可触摸实体按键。最上沿则是对称式空调出风口，看起来质感十足。

两侧车门和主副座椅，均以棕色为主，部分是黑色点缀，而且都以包裹，有加热，前后调节，靠背调节和高低调节等功能，第二排为座椅，座位布局2-2-3。

可见车款的空间还是很灵活的，而且当放倒后排座椅时，可电动座椅调节、前排座椅加热，触摸式液晶中控屏都有，总体还不错以增加车款的空间，满足消费者的日常需求。人性化十足。配置方面，则有GPS导航，蓝牙车载电话，语音识别控制系统，多媒体接口，10个扬声器和多色车内环境氛围灯等。

车款实力雄厚，不止体现在以上这些部分，体现在动力性能上，为了得到发挥，银隆艾菲搭载的是永磁同步发电机，马力136匹，功率100千瓦，峰值扭矩320牛米，工信部纯电续航450KM，车速可达120km/h。

底盘转向部分，有前置后驱驱动，机械液压助力，前麦弗逊式悬架和后扭力梁式非悬架组合。积极开发利用新能源，让行业环保、可供永续利用。

自2009年发展以来，银隆汽车以锂电池为核心，产业开拓到电动领域，甚至整个循环产业链，满足了“节能减排低碳环保”的理念。另一方面，正因为对石油和天然气需求巨大，这就导致了未来对能源供给国的依赖程度越来越高。大力发展新能源，可相对减少这种程度，提高能源和经济安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混合动力客车前景怎么样

虽然8月新能源客车市场暖意倍增，但也难以一举缓解前八个月的累积之寒。

本文核心数据：新能源客车销量结构、大中型新能源客车销量、龙头企业销量

202董明珠造的车终于问世，车标比奥迪还多一个圈，车价更是“夸张”1年前三季度新能源客车在大中型客车市场占比较高

从新能源客车应用市场来看，2021年前三季度，国内大型客车市场中的新能源销量占比，占比达到50.2%，主要应用在新能源公交车领域;其次是在中型客车中，新能源客车销量占比45.1%;而在轻型客车市场中的新能源销量占比5.8%。主要是由于目前国内的环保政策对中大型车辆的排放有严格的限制，而轻型客车的新能源采购成本相对较高，轻型新能源客车市场发展动力不足。

大中型新能源客车销量呈现逐年下降趋势

龙头企业大中型新能源客车销量下滑明显

从企业大中型新能源客车销量同比变化来看，TOP3企业即宇通客车、比亚迪和中车电动的销量均呈现大幅下滑，降幅均超过20%，导致大中型新能源客车销售市场整体大幅下滑。

以上数据参考前瞻产业研究院《客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

比亚迪、银隆重回三甲 5月新能源客车品牌影响力格局大变

从大中型新能源客车行业龙头企业销量来看，2021年1-9月新能源客车累计销量前5名企业依次为宇通客车(6087辆)、比亚迪客车(3346辆)、中车电动(2095辆)、银隆新能源客车(1750辆)、海格客车(1719辆)。销量排名位列的宇通客车市场份额为24.4%，其次是比亚迪13.4%，中车电动8.4%。

【商用车网 原创】

汽车空调层面，格力此前曾表示掌握了空调的核心技术，包括压缩机的设计与制造，研发汽车空调已经有数年时间，对汽车空调的技术已经完全掌控。在董明珠眼里，格力电器已经具备了电动化时代汽车空调的技术能力，缺少的只是一个稳定有量的配套关系。而银隆某种程度上给格力一个磨合技术、展示水平的平台，借用这个平台，格力汽车空调才能够真正打开汽车空调市场。

2020年5月国内10家新能源客车品牌传播整体点评：

在2020年5月（2020年5月4日-2020年5月31日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“影响力指数”总得分为1719分，环比2020年4月（2020年3月30日-2020年5月3日）的五周得分（1306分）上升32%，同比2019年5月（2019年5月29日-2019年6月2日）的五周得分（1268分）增长36%。

就各家传播表现而言，今年5月，宇通客车的传播力依然最强，以拉开第二名144分的分距，毫无悬念的以349分获得冠军；银隆新能源以205分的成绩排名第二；比亚迪以200分的成绩排名第三。相比4月，5月新能源客车行业格局大变。时隔一年，银隆与比亚迪双双回归三甲，都让本月榜单充满看点。

出口大单、服务两会 宇通5月很“忙”

2020年5月，宇通客车再次蝉联“新能源客车影响力指数”的冠军。5月，宇通客车的传播热点主要围绕《宇通连续16年主力服务 238辆用车占比近七成》和《央视两次！760辆宇通客车勇夺后大中型客车出口大单！》为主。

5月份，新能源客车大单继续频频出现，海外市场尤其火热。5月上旬，央视中文频道《今日环球》和《》栏目两次播报宇通客车出口哈萨克斯坦760辆燃气客车，为宇通客车复工复产成绩点赞。据，这也是2020年截至目前大中型客车海外市场的批量订单。可见，宇通的品牌影响力在国内外市场持续提升。

2020年5月“新能源客车影响力指数”排行榜

备注：“微信阅读传播”由本站根据第三方统计网站“新榜”得出

同时，保障服务的召开也为客车品牌传播再添一把火。对客车企业来说，能够担任两会服务用车，既是荣耀，也是实力的体现。今年，宇通继续作为主力服务。238辆宇通客车亮相，占据整体服务用车66.7%，压倒性的占比，在所有客车品牌里“一骑绝尘”。

银隆夺得亚军?比亚迪重回三甲

2020年5月，银隆新能源夺得“新能源客车影响力指数”亚军，这也是其在一年之后再次重回三甲。在10家新能源客车企业中，银隆的行业发布数量虽然最少，但在微信阅读传播和实际发布数量方面，显然银隆占尽优势。从企业传播影响力持续得到提升可看出，在经历诸多争议之后，银隆已重整旗鼓，再次大规模向新能源客车市场出发。

结语

随着的减退，5月的新能源客车市场已逐步恢复常态化。的召开，海内外市场的订单交付……都让各大新能源客车品牌牟足了劲，以各种形式提升各自品牌的市场影响力。6月，新能源客车市场，传播力度数据能否再创新高，又将会带给我们哪些惊喜？商用车网将持续关注。

责任编辑：李秀芝

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8月新能源客车销量观察：宇通/比亚迪蝉联冠亚，银隆/中通争第三

【商用车新网原创】

低迷半年之久的新能源客车市场终于出现了反弹。

客车统计信息网数据显示，8月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车4922辆，同比增长39.20%、环比增长22.26%，一扫7月同比下降65.62%、环比下降37.33%的颓势。1~8月累计销售新能源客车28329辆，较去年同期下降36.80 %，相较前7月的降幅有所收窄。

8月：宇通占比超三分之一 银隆空降第三

8月，新能源客车销量Top10企业分别为：宇通客车、比亚迪、银隆新能源、中通客车、厦门金龙、上海申沃、苏州金龙、上饶客车、厦门金旅、中车电动。

其中，宇通客车和比亚迪依旧以的状态蝉联冠亚。宇通客车销量1898辆，同比大增87.55%，环比增长62.08%，并与第二名拉开了847辆的销量距，充分彰显了行业领先的地位。比亚迪销量1051辆，同比增长114.05%，环比增长1.64%，稳居第二，并与第三名拉开了715辆的距。并且在Top10企业中，宇通客车与比亚迪销量保持在千辆以上。

银隆新能源销量为336辆，以同比增长1192.31%、环比增长1876.47%的巨大增幅空降第三，成为Top10企业中同比、环比增幅的企业，化身8月新能源客车市场中当之无愧的“黑马”。

此外，中通客车以335辆的销量从行业第七升回行业第四；厦门金龙以298辆的销量上升五位，排名第五，并且销量同比增长146.28%，环比增长223.91%；上海申沃由第三跌至第六；中车电动由第四跌至第十；而上饶客车以134辆的次出现在行业前十中，排名第八。

从整体来看，8月新能源客车销量Top10企业中大部分都做到了同比正增长，足以显示出8月新能源客车的向好态势。

而在市场占比中，宇通客车8月所占市场份额已经达到了38.56%，超过了三分之一，表现十分强势。比亚迪销量占比达到了21.35%，也超过了五分之一，其余企业之间的距并不明显。

1~8月：宇通销量破7000 比亚迪/申沃/苏州金龙实现同比正增长

1~8月，新能源客车市场销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、上海申沃、苏州金龙、厦门金龙、南京金龙、厦门金旅我觉得董明珠是不后悔进入新能源汽车领域的，因为做过的事情就不后悔。。与1~7月相比，除了上海申沃与苏州金龙，厦门金龙与南京金龙名次进行了调换之外，排名未有太大变动。

值得一提的是，在1~8月销量Top10排行中，宇通客车是惟一一家销量超过7000辆的企业。并且在1~8月销量中，实现同比正增长的企业三家，即比亚迪、上海申沃和苏据能源局统计，截至4月，我国公共充电桩数量已超过17万个。州金龙。

从市场占比来看，1~8月宇通客车所占份额达到了四分之一，比亚迪市场占比达到了17.53%，中通客车市场占比9.11%，其余企业并未拉开太大距。

细分：12米以上车型增长明显

从车型来看，1~8月，12米以上新能源客车销售1270辆，同比增长66.89%；11~12米新能源客车销售4989辆，同比下降27.96%；10~11米新能源客车销售9559辆，同步下降35.23%；9~10米新能源客车销售165辆，同比下降85.25%；8~9米新能源客车销售9124辆，同步下降47.20%；7~8米新能源客车销售607辆，同比下降0.15%；6~7米新能源客车销售2615辆，同比下降0.92%。

由此可见，截至目前，最受市场欢迎的依旧为10~11米、8~9米新能源客车，12米以上新能源客车也逐渐获得了市场青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。