泊松比怎么测 泊松比怎么测量

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1、步骤2的低温性能试验的温度区间的左端点为路面设计温度加10℃；右端点依据温度组数和相邻温度间隔人为选择。

2、沥青路面低温缩裂不仅在寒冷地区而且在温暖地带也是十分普遍，是目前世界上尚未完全解决的一种道路病害，它的产生不仅破坏了路面的连续性和整体性，也影响路面的美观，而且往往使路况进一步恶化，在车辆荷载和水的共同作用下加剧裂缝的发展和扩大，以至形成大面积的龟裂和网裂，地危及道路的使用质量和寿命。

3、5 灰铸铁、白口铸铁 113～157沥青的低温性能是影响沥青面层低温缩裂的关键因素，而沥青混合料的低温性能对沥青面层的低温缩裂有很大程度的影响。

4、评价沥青混合料低温性能的主要指标为低温蠕变劲度(蠕变柔度)、低温抗拉强度和温度收缩系数。

5、由这三项参数可以计算分析沥青混合料的临界开裂温度，并与当地的路面温度比较后判断该沥青混合料的性能能否满足要求。

6、目前，在新版《公路沥青路面设计规范》(jtgd50-2017)中，明确规定了在路面设计阶段要低温性能的验算，其最重要的参数是采用沥青的低温蠕变劲度模量，而在已铺筑完成的路面中，在对沥青路面低温性能进行验证时，由于测试表面层沥青胶结料的低温弯曲劲度模量要对路面表面层进行钻芯取样，并对沥青进行抽提、蒸馏后才能进行沥青胶结料试验，作流程较为繁琐，且抽提后的沥青中会残留部分，该种方法对于铺筑后路面的适用性较，影响了试验结果的准确性。

7、鉴于此，提出了沥青胶结料低温性能与沥青混合料低温性能关系确定方法。

8、步骤2，对沥青梁在不同的测试温度条件下进行低温弯曲梁流变试验；试验应满足：60s的蠕变劲度模量不得超过300mpa，蠕变速率值应大于或等于0.3；计算不同的测试温度下沥青胶结料的蠕变劲度模量以及蠕变速率；步骤5，根据试验的代表性试件的高度和直径尺寸，选用间接拉伸试验压条，将装配后的代表性试件放在材料试验系统的夹具并夹紧，然后将压条安装在装配后的代表性试件的上表面处，竖向针式电磁位移传感器与材料试验系统的加载杆处于同一平面内，首先测定间接拉伸极限强度，然后根据该极限强度确定蠕变试验所施加的静态荷载，静态荷载值的大小要满足水平应变在一定值以下，确保沥青混合料的力学行为在线性粘弹范围内，若100s时刻的水平横向应变超过500με，则立即停止试验，试件静置一段时间后，再次试验，直到静态荷载值的大小满足水平应变在一定值以下，然后进行下一步；步骤6，在步骤5试验准备就绪后，首先通过材料试验系统给代表性试件施加静态荷载；其次设定试件的加载时间；设定试验温度，本步骤中的低温性能试验的温度区间与步骤2中沥青梁的低温性能试验的温度区间相同，分别通过横向针式电磁传感器和竖向针式电磁传感器测定不同温度下试件端面中心周围产生水平方向和竖直方向的应变值，进而通过公式(1)、(2)和(3)计算得到沥青混合料的蠕变柔量d(t)，通过公式(4)计算得到沥青混合料的泊松比v；其中：d(t)为t时刻的蠕变柔量(kpa)；bgva、dg和pg为若干组平行试验试件的平均厚度(mm)、直径(mm)和蠕变荷载值(n)；δxtm,t为水平变形的修剪均值(mm)；x为t时刻的水平方向的应变值(mm)；y为t时刻的竖直方向的应变值(mm)；ccmpl为中间变量；步骤7，将步骤2得到沥青胶结料的蠕变劲度模量与步骤6得到的沥青混合料的蠕变柔量进行对比分析，得到沥青胶结料的蠕变劲度模量与沥青混合料的蠕变柔量的关系式。

9、步骤2所述的不同温度的组数为6～10组，不同温度的选择为等间距或非等间距。

10、步骤6所述的静态荷载的选择，需要保证在100s内水平应变在33～500με之间，在1000s内水平应变在～750με之间；同时计算得到的泊松比在0.05～0.5范围内，数据为有效。

11、本发明的有益效果为：本发明在建立了沥青胶结料低温性能与沥青混合料低温性能的对应关系后，即可利用现场取芯芯样进行沥青混合料低温性能测试，通过沥青混合料的低温性能来反应沥青胶结料的低温性能，在工程领域为沥青路面低温抗裂性能验收工作提供了一种有效方法。

12、本作方法对于路面芯样具有较好的适用性，简化了试验过程，大大降低了试验费用，具有广泛的应用空间和极大的应用潜力。

13、本专利对沥青混合料的低温测试方法和指标进行研究，以期建立沥青胶结料低温性能与沥青混合料低温性能的关系，实现沥青路面低温性能验收方法的简便化、准确化。

14、图1为沥青混合料试件G=E/[2(1+v)]。

15、传感器安装示意图；图2为实施例1的沥青胶结料与沥青混合料低温性能关系；图3为实施例2的沥青胶结料与沥青混合料低温性能关系。

16、具体实施方式实施例1步骤1，采用弯曲梁流变仪进行沥青胶结料低温性能试验，对建设工程现场加工铁本路面4标s改性沥青进行试验，通过弯曲梁流变仪对沥青梁施加恒定荷载，并通过计算机采集系统记录整个240s的试验过程中沥青梁的试验荷载及跨中挠度随时间的变化情况；步骤2，对沥青梁在不同的测试温度条件下进行低温弯曲梁流变试验，低温性能试验的温度区间为-18℃到-12℃，每间隔1℃进行试验，试验温度为-18℃、-17℃、-16℃、-15℃、-14℃、-13℃和-12℃，共7组，计算不同的测试温度下s改性沥青的蠕变劲度模量(s)和蠕变速率(m)；步骤3，利用utm-100材料试验系统对沥青混合料进行低温间接拉伸蠕变试验，先通过铁本路面4标s改性沥青现场旋转压实成型三个a-13试件，试件直径和高度为150mm；步骤5，根据代表性试件的高度40mm和直径150mm选取间接拉伸试验压条，将装配后的代表性试件放在材料试验系统的夹具并夹紧，然后将压条安装在装配后的代表性试件的上表面处，竖向针式电磁位移传感器3与材料试验系统的加载杆处于同一平面内，测定间接拉伸极限强度，并根据该极限强度确定本次蠕变试验所施加的荷载大小为20n；步骤6，在步骤5试验准备就绪后，通过材料试验系统给代表性试件施加20n的静态荷载，首先进行沥青混合料蠕变试验，试验加载时间为300s，蠕变柔量的计算选用加载时间的一半数值，为150s；设定时间的试验温度，本步骤中的低温性能试验的温度区间与步骤2中的沥青梁的低温性能试验的温度区间相同，均是在-18℃到-12℃的条件下，每间隔1℃进行一次试验，试验温度为-18℃、-17℃、-16℃、-15℃、-14℃、-13℃和-12℃，共7组；通过横向针式电磁传感器和竖向针式电磁传感器测定分别不同试验温度下的试件端面中心周围产生水平方向和竖直方向的应变值，进而通过公式(1)、(2)和(3)计算得到沥青混合料的蠕变柔量d(t)，通过公式(4)计算得到沥青混合料的泊松比v；其中：x为t时刻的水平方向的应变值；y为t时刻的竖直方向的应变值；ccmpl为中间变量；d(t)为t时刻的蠕变柔量(kpa)；gbva、dg和pg为三组平行试验试件的平均厚度(mm)、直径(mm)和蠕变荷载值(n)；δxtm,t为水平变形的修剪均值(mm)；x为t时刻的水平方向的应变值(mm)；y为t时刻的竖直方向的应变值(mm)；c为三组符合公式(2)的中间变量的均值；通过三组平衡试验得出的t时刻的水平位移和竖直位移，分别计算出ccmpl的值，本实施里中三组ccmpl的值均满足公式(2)，然后求出三个ccmpl的平均值c，将其带入公式(3)中求出蠕变柔量d(t)的值；然后通过公式(4)计算出泊松比；。

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