复合材料有哪些 碳基复合材料有哪些

复合材料模具的主要类型有哪些？

(iii)它具有结构可设计性，可进行复合结构设计;

①冲裁类复合模如落料、冲孔复合模；切断、冲孔复合模等；

复合材料有哪些 碳基复合材料有哪些

复合？

②成形类复合模如弯曲复合模、复合挤压模等；

③冲裁与成形复合模如落13.2 金属基复合材料的制造技术料、拉深复合模；冲孔、翻边复合模；拉深、切边复合模；落料、拉深、冲孔、翻边复合模等。

常见的复合材料有哪些？

17.3 混杂纤维增强复合材料的应用

卡伏拉

烧蚀材料

卡伏拉是聚对-对苯二甲酰胺，是用作结构材料的高分子复合材料。它们大多用于商用飞机上。它质量小、强度高，把铝合金的抗张强度和单位质量抗张强度都定为1.0，卡伏拉分别是5.4和10.0，而冷拉钢分别只有5.0和1.7。

玻璃钢

早的复合材料。用作高压容器（储存氧气、氢气等高压气体的钢瓶）的玻璃钢是由玻璃纤维和酚醛树脂复合制成的。它的应用不仅可以节约大量优质钢材，而且耐压程度可达50MPa，灌满气体的玻璃钢瓶从高处滚下，不会爆炸，也不会摔破。用玻璃纤维和尼龙复合而成的玻璃钢，可用来制造海上渔轮螺旋桨，可以节约大量的铜（过去海上渔轮的螺旋桨磁性材料多数是用铜制成的，每只需铜0.5t左右）。用玻璃钢作车架的全塑自行车，一辆只有7kg重。除发动机等少数部件外，小轿车的车身和内装饰材料都是由玻璃钢及其他塑料制成的。汽艇、扫雷艇、救生艇、游艇、赛艇等也已广泛采用玻璃钢船身。玻璃钢也可以用来制作耐腐蚀的阀门、管道、泵、风机、槽车等。

碳纤维

增强塑料碳纤维是用粘胶丝、聚纤维和沥青丝等为原料，在1000～3000℃下碳化而成的。碳纤维的直径极细（7μm左右），但强度特别高。碳纤维增强塑料在飞机和航天技术方面的应用越来越广。在飞机制造上，用它替代铝合金或钛合金后，飞机的自重能减轻15％，用同量的燃料，能增加飞行距离10％，上升率增加10％，起飞时的跑道能缩短15％。

先进复合材料在哪些领域得到了应用?

6.17.1 混杂纤维增强复合材料的结构形式2 磁性材料

自从先进复合材料投入应用以来，有三件值得一提的成果。件是美国全部用碳纤维复合材料制成一架八座商用飞机——里尔芳2100号，并试飞成功，这架飞机仅重567kg，它以结构小巧重量轻而称奇于世。第二件是采用大量先进复合材料制成的哥伦比亚号航天飞机，这架航天飞机用碳纤维/环氧树脂制作长18.2m、宽4.6m的主货舱门，用凯芙拉纤维/环氧树脂制造各种压力容器，用硼/铝复合材料制造主机身隔框和翼梁，用碳/碳复合材料制造发动机的喷管和喉衬，发动机组的传力架全用硼纤维增强钛合金复合材料制成，被覆在整个机身上的防热瓦片是耐高温的陶瓷基复合材料。第三件是在波音-767大型客机上使用了先进复合材料作为主承力结构，这架应用领域：可载80人的客运飞机使用碳纤维、有机纤维、玻璃纤维增强树脂以及各种混杂纤维的复合材料制造了机翼前缘、压力容器、引擎罩等构件，不仅使飞机结构重量减轻，还提高了飞机的各种飞行性能。 复合材料以其典型的轻量特性、卓越的比强度等许多优点在日常生活和航空、航天等诸多领域中得到了广泛的应用，这样的事实非常多，以下仅供参考。

有机/无机复合材料是哪些

2、汽车工业领域：由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。

复合材料按照基体分大约有：聚合物基复合材料、金属基复合材料、无机非金属基复合材料。我不知道你写的“有机/无机复合材料”是指什么。如果是指同事有无机物、有机物组成的复合材料，那么目前比较常出现的形式为：有机物做基体，无机物做填料（增强体），分热塑、热固两类，热固的有环氧树脂、酚醛树脂、不饱和聚酯树脂为基体的，无机增强体比如玻璃纤维、玻璃毡、玻璃布、氧化铝等等，无机物做基体，有机物做改性，目前做的比较多的是水泥基复合材料；热塑的有PP、PE、ABS、PA、PC、PBT、PET、PS等等。如果你是分别指有机复合材料、无机复合材料。有机复合材料，就是聚合物基复合材料，分热塑、热固，上面讲过了，无机复合材料有水泥基复合材料，有水泥加纤维3 无机胶凝材料增强的，也有加高分子树脂进行改性的。

18 其他复合材料

复合材料有哪些分类 装修常识您不可不知

而且，在查阅书籍《高性能纤维》（作者：朱美芳，周哲等编著）也并没有看到玻璃纤维。玻璃纤维没有被列入“十一五”科技攻关的高性能纤维。

什么是复合材料的定义国内外业界有各种说法。英国人赫尔提出复合材料分三类：天然复合材料，如木材、骨骼、肌肉等；细观复合材料，如合金、增强塑料等；宏观复合材料，如钢筋混凝土等。适合于工程结构的复合材料定义应包含以下三点内容：

陷阱是俘获一种载流子的能力强、俘获另外一种载流子的能力弱的一种深能级中心，故陷阱具有存一种储载流子的作用。等电子陷阱是一种杂质原子，即它的价电子数目与晶体母体原子的价电子数目相等，故有“等电子”之称；例如GaAs中的氮原子，它有5个价电子，这与母体As原子的价电子数目相等，故它形成的深能级中心是一种陷阱。

（1）含两种或两种以上物理性质不同并可用机械方法分离的多相材料（区别与混合物和合金）；

（2）可人为控制将一种材料分布到其它材料中，以达性能；

科学家把复合材料这种扬长避短的作用称为复合效应。人们利用复合效应可自由选择复合材料组成物质，人为设计各种新型复合材料，把材料科学推进到了一个新阶段。因此，国外把复合材料称为材料，又称“设计材料”。

1、按成分：分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。

2、按结构特点又分为：

①纤维复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金5.3 聚合物体系的流变行为属等。

②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄；芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。

③细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。

④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀性能。而混杂复合材料又分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内／层间混杂和超混杂复合材料。

3、按基体材料不同：先进复合材料分为树脂基、金属基和陶瓷基复合材料。其使用温度分别达～350℃、350～1200℃和1200℃以上。

为满足航空航天等尖端技术所用材料的需要，60年代的时候，先后研制和生产了以高性能纤维为增强材料的复合材料如碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维。

复合材有哪些作用

用玻璃纤维增强酚醛塑料或环氧树脂制成的复合烧蚀材料，已被应用在宇宙飞船和人造卫星上。当宇宙飞船和人造卫星返回地面时，跟空气剧烈摩擦，外壳温度可达5000℃以上。宇宙飞船的外壳使用烧蚀材料后，在高温、高压气流冲刷的条件下，烧蚀材料发生热解、气化、升华、熔化、辐射等作用，通过表面材料的损耗而带走大量热量，结果只在表面上“剥掉一层皮”，而内部的人、仪器设备、资料却安全地返回地面。

壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。②汽车工业。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。③化工、纺织和机械制造领域。有良好耐蚀性的碳纤维与树脂基体复合而成的材料，可用于制造化工设备、纺织机、造纸机、复印机、高速机床、精密仪器等。④医学领域。碳纤维复合材料具有优异的力学性能和不吸收X射线特性，可用于制造医用X光机和矫形支架等。碳纤维复合材料还具有生物组织相容性和血液相容性，生物环境下稳定性好，也用作生物医学材料。此外，复合材料还用于制造体育运动器件和用作建筑材料等。

磁性其特点是比重小、比强度和比模量大。材料

有机材料指哪些物质..复合材料指哪些物质

钇铝石榴石激光材料，氧化铝、氧化钇透明材料和石英系或多组分玻璃的光导纤维等

有机当然指的是有机物喽，但作为材料使用，一般指有机高分子材料，有机小分子怎么好做材料呢。有机高分子材料生活中比较多，像一般的塑料、橡胶、胶水、油漆等等吧。复合材料指两种和两种以上物质达到一定级别的复合后、并产生了新的功能和作用的材料，如玻璃钢、陶瓷基复合材料等。

材料是一个很广泛的定义，有6、复合材料的安全性好。在纤维增强复合材料的基体中有成千上万根的纤维。当用这种材料制成的构件超载，并有少量纤维断裂时，载荷会迅速重新分配并传递6 其他材料到未破坏的纤维上，因此整个构件不至于在短时间内丧失承载能力。机物构成的材料就叫做有机材料，比如说常见的塑料，薄膜等就是有机材料，一些有机材料也是复合材料，如汽车轮胎等等。

复合材料包括哪些

无机复合材料

复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料。一般定义的复合材料需满足以下条件:

目前，国内虽然形成了研究高性能热塑性树脂基复合材料热潮，但多集中在短纤维增强热塑性复合材料方面。而连续纤维增强热塑性复合材料虽然作为后起之秀，性能上比短纤维复合材料好得多，但由于起步晚、成本高、成型相对困难等，目前仍处于研究开发阶段。经过业界同仁努力，相信前景将相当诱人和广阔。

(ii) 复合材料必须由两种或两种以上化学、物理性质不同的材料组分，以所设计的形式、比例、分布组合而成，各组分之间有明显的界面存在;

10.1 概述

(iv) 复合材料不仅保持各组分材料性能的优点，而且通过各组分性能的互补和关联可以获得单一组成材料所不能达到的综合性能。[1]

复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属。

复合材料有哪些特点 复合材料有哪些特点和优点

碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合， 使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度新型无机非金属材料和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。

1、高比强度和髙比模量。复合材料的突出优点是比强度和比模量高。如碳纤6. 流行市场，由于碳纤维可以制作出感的外观，在鞋底、袖扣、皮带扣、烟酒包装、电子产品外壳等领域也被青睐，但用量少，都为产品。维增强树脂复合材料的比模量比钢和铝合金高5倍，比强度比钢和铝合金也高3倍以上。

2、耐疲劳性高。纤维复合材料，特别是树脂基复合材料对缺口、应力集中敏感性小，而且纤维和基体的界面可以使扩展裂纹尖端变钝或改变方向，即阻止了裂纹的迅速扩展，因而疲劳强度较髙，碳纤维不饱和聚酯树脂复合材料疲劳极限可达其拉伸强度的70%~80%，而金属材料只有40%~50%。

3、抗断裂能力强。纤维复合材料中有大量存在的纤维，一般每平方厘米上有几千到几万根，由具有韧性的基体把它们结合成整体，当纤维复合材料构件由于超载或其他原因使少数纤维断裂时，荷载就会重新分配到其他未断裂的纤维上，使构件不至于在短时间内发生突然破坏。因此复合材料都具有比较高的抗断裂韧性。

4、减振性能好。结构的自振频率与结构本身的质量和形状有关，并与材料比模量的平方根成正比。若材料的自振频率高，就可避免在工作状态下产生共振及由此引起的早期破坏。

5、高温性能好，抗蠕变能力强。由于纤维材料在高温下仍能保持较高的强度，所以纤维增强复合材料，如碳纤维增强树脂复合材料的耐热性比树脂基体有明显提高。而金属基复合材料在耐热性方面更显示出其优越性，如铝合金的强度随温度的增加下降很快，而用石英玻璃增强铝基复合材料，在500°C下能保持室温强度的40%.碳化硅纤维、氧化铝纤维与陶瓷复合，在空气中能耐1200~1400°C的高温，要比所有超髙温合金的耐热性高出100°C以上。

6、耐腐蚀性好。很多种复合材料都能耐酸碱腐蚀，如玻璃纤维增强酚醛树脂复合材料，在含氯离子的酸性介质中能长期使用，可用来制造耐强酸、盐、酯和某些溶剂的化工管道、泵、阀、容器和搅拌器等设备。

7、较优良的减摩性、耐磨性、自润滑性和耐蚀性。由于复合材料构件制造工艺简单，表现出良好的工艺性能，所以适合整体成型。在制造复合材料的同时，也就获得了制件，从而减少了零部件、紧固件和接头的数目，并可节省原材料和工时。

复合材料主要有哪些性能特点

8 碳纤维

复合材料有特性：

在半导体中的所谓深能级中心主要有陷阱和复合中心。

1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚虽然我们周围可以选择的基础材料有很多，但是各种材料都有本身难以替代的优势以及缺点，因此有一些厂家就开始寻求多种材料复合而成的复合材料，比如今天为大家举例的碳纤维树脂复合材料，顾名思义就是综合了碳纤维以及树脂这两者优势的一款材料产品，它经过热处理和多种多样的工序和步骤加工而成，是一种力学性能十分出色的新型材料。一方面具有碳材料本身的稳定牢靠特点，另外一方面又具有纺织纤维柔软可以加工的表现，所以应用在日常生活中的许多领域。度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。

2、 复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。

3、复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。

4、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。

5、 复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强的金属其强度和刚度都比原金属的强度和刚度高很多。普通铝合金在400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降；而在同一温度下，用碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。复合材料的热导率一般都小，因而它的瞬时耐超高温性能比较好。

复合材料的成型工艺简单。纤维增强复合材料一般适合于整体成型，因而减少了零部件的数目，从而可减少设计计算工作量并有利于提高计算的准确性。另外，制作纤维增强复合材料部件的步骤是把纤维和基体粘结在一起，先用模具成型，而后加温固化，在制作过程中基体由流体变为固体，不易在材料中造成微小裂纹，而且固化后残余应力很小。

例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。

石墨纤维与树脂复合可得到热膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。

复合材料有特性：

1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。

2、 复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。

3、复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。

4、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。

5、 复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强的金属其强度和刚度都比原金属的强度和刚度高很多。普通铝合金在400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降；而在同一温度下，用碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。复合材料的热导率一般都小，因而它的瞬时耐超高温性能比较好。

复合材料的成型工艺简单。纤维增强复合材料一般适合于整体成型，因而减少了零部件的数目，从而可减少设计计算工作量并有利于提高计算的准确性。另外，制作纤维增强复合材料部件的步骤是把纤维和基体粘结在一起，先用模具成型，而后加温固化，在制作过程中基体由流体变为固体，不易在材料中造成微小裂纹，而且固化后残余应力很小。

复合材料有特性：1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。2、复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。3、复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强度的40～50%，而某些复合材料可高达70～80%。复合材料的疲劳断裂是从基体开始，逐渐扩展到纤维和基体的界面上，没有突发性的变化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，其疲劳寿命比用金属的长数倍。4、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面的阻尼较大，因此具有较好的减振性能。用同形状和同大小的两种粱分别作振动试验，碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短得多。5、复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强的金属其强度和刚度都比原金属的强度和刚度高很多。普通铝合金在400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降；而在同一温度下，用碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。复合材料的热导率一般都小，因而它的瞬时耐超高温性能比较好。6、复合材料的安全性好。在纤维增强复合材料的基体中有成千上万根的纤维。当用这种材料制成的构件超载，并有少量纤维断裂时，载荷会迅速重新分配并传递到未破坏的纤维上，因此整个构件不至于在短时间内丧失承载能力。复合材料的成型工艺简单。纤维增强复合材料一般适合于整体成型，因而减少了零部件的数目，从而可减少设计计算工作量并有利于提高计算的准确性。另外，制作纤维增强复合材料部件的步骤是把纤维和基体粘结在一起，先用模具成型，而后加温固化，在制作过程中基体由流体变为固体，不易在材料中造成微小裂纹，而且固化后残余应力很小。