大众干式双离合现在质量怎么样 大众干式双离合坏了维修要多少钱

大众朗逸的DSG双离合变速箱好用吗？在质量如何？谢谢！

可以。质量可以。

大众干式双离合现在质量怎么样 大众干式双离合坏了维修要多少钱

大众朗逸提供1.2T，1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器，这些动力组成一直是大众的黄金招牌，反观同样搭载DSG双离合变速器的帕萨特，这款车共配备了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机。

其中三款涡轮增压车型都配备了涡轮增压发动机，其1.4T车型传动方面匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。

1.8T、2.0T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，3.0L V6发动机功率为184千瓦(250马力)/6400rpm，扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱。

扩展资料：

注意事项：

一般在行驶过程中，如果偶遇比较堵的路段，这时换用手动模式，可以有效避免变速器频繁换档造成的磨损。

如果遇见较长的红灯，可以切换空挡，拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态。

如果有要使用双离合变速器起步的条件，一定要平缓，因为一挡只是个过渡档，所以不要在一挡下承受太大的负荷。

在使用双离合变速器时要注意，平时行车不要大脚油门，少急刹车，因为大脚加油或急刹车的时候。如果三档行驶，变速箱判断在加速中，双离合就会提前换上四挡，但用户猛加速，变速箱就得换下四挡挂二挡来提高转速，这就造成变速器连续换挡，会出现这种顿挫感。

参考资料来源：

参考资料来源：

大众双离合变速箱质量怎么样？

大众的双离合变速箱已经经过市场的长久检验，双离合变速箱质量还是比较稳定。双离合变速箱虽然相对于CVT以及AT变速箱可靠性方面略一些，但是双离合变速箱的优点非常的鲜明，具有换挡速度快、传动效率高等优势，所以目前市场上几乎所有超级跑车均匹配了双离合变速箱。由于其较高的传动效率，在油耗方面的表现同样出色，匹配7挡干式双离合的1.4T迈腾工信部百公里综合油耗仅为5.5L，拥有绝佳的燃油经济性。

大众的dsg双离合变速箱到底怎么样？

大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。

因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。但是，当变速箱在行驶过程中需要换挡时，离合器就得频繁工作。特别是在城市道路上，长时间低速行驶和过于频繁的启停导致离合器温度不断升高，而在低速行驶时，空气流效率不高，无法有效带走离合器内的热量，导致离合器内部温度不断升高，加速离合器磨损。

大众干式双离合寿命：

干式双离合质保期为3年或10万公里，而无论是哪个厂家的变速箱理论上可以使用10年至20年左右，干式双离合变速箱：

1、优点：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果；

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上；

3、缺点：由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来；

4、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升\/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升\/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

大众双离合变速箱质量怎么样

大众的双离合变速箱还是很可靠的。

大众旗下有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。

双离合变速箱是时下的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱异不大，只是有两套离合器，一套控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。

湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油内的，干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油内，这样就导致了两种变速箱的可靠性和耐用性有区别。

湿式双离合变速箱的可靠性和耐用性要优于干式双离合变速箱，并且湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大。

干式双离合变速箱经常出现的问题就是过热，特别是在一些堵车路段行驶时，干式双离合变速箱非常容易过热。在堵车时，变速箱的1挡2挡一直来回切换，对于双离合变速箱来说就是两个离合器一直在不断进行结合分离的动作，那这样就非常容易导致离合器片出现过热现象。

由于堵车时行驶速度本来就很慢，干式双离合变速箱又是依靠风来降温的，此时变速箱就会过热。过热后仪表盘就会亮起故障灯。所以，建议车友们在堵车时将变速箱切换到手动模式自己控制挡位，这样可以避免频繁的挡位切换，也就可以避免变速箱过热了。

湿式双离合变速箱不需要担心过热问题，离合器片浸泡在油液中过热的概率很低，油液不断循环可以帮助离合器片进行散热。

大众的干式双离合可靠吗？

关于大家所关注的“大众的干式双离合可靠吗？”有以下相关内容。能对得起它的价格。 1、大众干式双离合dsg是大众自主研发出来的变速箱，变速箱龙头是日本爱信变速箱，之前原本大众是用日本爱信变速箱的，由于爱信变速箱供货价格不断上涨，大众公司不得不自己研发一款经济廉价的变速箱dsg。 2、大众dsg变速箱传动比传动效率都比较好，大众dsg变速箱能开出手动挡车型的，大众车省油和大众dsg变速箱高的传动效率很有关系，大众dsg变速箱技术也算是比较成熟。 3、大众高端车型用的变速箱有爱信的、有zf的、有湿式双离合的。dsg属于廉价版干式双离合变速箱。大众低端车型都是安装的dsg，故障率换可以接受，8万公里会进行调整离合器片间隙，或者8万公里会进行变速箱机电单元维修更换。 4、dsg变速箱传动效率高，搭载车型比较省油，变速箱综合体技术还算成熟，8万公里左右会进行变速箱间隙调整或维修。

大众的干式双离合耐用吗？

总体而言不太耐用。干式双离合的介绍如下：1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。

大众双离合变速箱质量怎么样

大众干式双离合可靠。

干式双离合变速箱的汽车，在走走停停的市区道路上行驶，对它的磨损是比较严重的。汽车长时间的低速行驶，双离合变速箱可能会为了更好地输出动力，而不停的在低档位之间来回切换，时间久之就会使变速箱发热，从而加剧故障的产生。

但是大众的七速干式双离合变速箱，专门针对这种路况进行了优化，在堵车路况下，变速箱不会处于1挡，而也是处于2挡的档位，就很好的避免了低速行驶时双离合变速箱一二档频繁换挡的问题，从根源处降低了变速箱的发热问题。

另外，大众干式双离合变速箱也一直是处于优化的状态，除了上述低速行驶时控制它频繁换挡外，对离合器的材质也在不断的升级，使用的是耐磨性更强、散热性更好的离合器片，以来提高七速干式双离合变速箱的整体品质。

总的来说，大众七速干式双离合变速箱，是相对比较靠谱的，不是因为喜欢大众才夸它，大众不仅在技术上做到了“强”，在干式双离合变速箱的装机量上也做到了。

并且大众干式双离合变速箱的汽车，很多车主的用车反映是比较好的，比如说16款的干式双离合途观L，现在跑了12万公里，变速箱没有任何的问题、14年的帕萨特到现在为止已经26万公里了，变速箱也没有修过等等。